Kaksoismassapyörä

Tehtävän tarkoituksena on kertoa miten kaksoismassapyörä oikein toimii.

Miksi kaksoismassapyörää käytetään?


Kaksoismassapyörä vähentää vääntövärähtelyä, melua ja tärinää.
Kaksoismassapyörällä vähennetään vaihdelaatikon rasitusta koska se vähentää iskuja ja tärinää.
Kehityksen päämääränä oli siten eristää moottorin vääntövärähtelyä mahdollisimman tehokkaasti voimansiirron muista osista..


Miten kaksoismassapyörä eroaa tavanomaisesta vauhtipyörästä?

Kaksoismassapyörä verrattuna kovaan vauhtipyörään, kaksoismassapyörässä on kaksi massaa jotka ovat omalla tavallaan erillään toisistaan.
Kovassa vauhtipyörässä vaimennus teho on pienempi/heikompi kuin kaksoismassapyörässä.
Kaksoismassan vauhtipyöränmassat on liitetty toisiinsa kaarijousilla, liuku -ja kuulalaakereilla.


Miten viallinen kaksoismassapyörä oireilee ajossa?

Täristää liikkelle lähdössä jos kaksoismassapyörän välys on liian iso.
Pitää ääntä paikoillaan ja ajossa.
Voi luistaa jos on 'kulunut' epätasaisesti ja ei aina ota kokoalueelta tai siitä on irronnut osia.


Mitä tapahtuu jos kaksoismassapyörän tilalle vaihtaa kiinteän vauhtipyörän?

Kun vaihtaa kiinteän vauhtipyörän niin kannattaa laittaa jousitettu kytkin levy ja autosta voi tulla epämukavampi ajaa kun kytkin tuntuma on erinlainen.
Moottori voi käydä erilailla kuin ennen.


Miten tarkistat kaksoismassapyörän kunnon jos vaihdelaatikko on irrallaan?

Valmistajan ohjeiden mukaan, kulmamittarilla ja heittokellolla.
Vauhtipyörän voi selvittää pyörittelemällä onko se rikki vai ei.
Heittokellolla voit mitata onko levy vielä suora.

Näin testaat onko kaksoismassavauhtipyörä kunnossa.
https://www.youtube.com/watch?v=kO07u4_sU6M


Valmistajilla on tietty väljyysraja, eri valmistajilla on eri väljyysrajat massojen välissä että kuinka paljon saa olla väljyyttä. Videosta näkee että väljä vauhtipyörä tosiaan kolisee.



Miten kaksoismassapyörä asennetaan autoon?

Ihan samalla tavalla kuin kiinteä eli kampiakselin päähän pulteilla kiinni.