moottori oli otettu bemarista (323i, 1995-1997)
Aluksi kävin tulostamassa ohjelaput
Ekana aloin irrottamaan laatikkoa
Starttimoottori otettu irti.
Eli tässä meillä on kytkin akseli, painelaake ja siirtohaarukka
Sitten aloin irroittamaan kytkinlevyä vauhtipyörästä.
Tässä meillä on kytkinlevy sekä vauhtipyörä.
Tässä autossa oli kaksoismassavauhtipyörä jonka tehtävä on tasata
moottirin käyntiä sekä vähentää kampiakselin vääntö tärinää jotka
kuormittaa kytkintä ja vaihteistoa!
Seuraavaksi keskitin kytkinlevyn oikeaan kohtaan paineasetelmassa.
Ja aloin kiinnittämään sitä vauhtipyörään takaisin.
Tässä kuvassa meillä on painelaakeri jonka tehtävä on painaa asetelmaa
joka vapauttaa kytkinlevyn jonka jälkeen voima ei enään välity
moottorista vaihteistoon jolloin vaihteen vaihto on mahdollista.
Tässä kuvassa meillä on siirtohaarukka jonka tehtävänä on siirtä painelaakeria.
Rasvasin kytkin akselin boorituksen ja liukupinna jotta painelaakeri liikkuu siinä paremmin.
Tässä ollaan laittamassa painelaakeria paikoilleen.
Sitten aloin laittamaan vaihteistoa kiinni moottoriin ja sen jälkeen kiinnitetään startti paikoilleen.
Sitten kerron vähäsen kytkimen toiminnasta...
Kun kytkinpoljinta painetaan niin neste liikkuu pääsylinteristä
työsylinteriin joka painaa siirto haarukkaa joka liikuttaa/painaa
painelaakeria.
Painelaakeri painaa paineasetelmaa joka vapauttaa kytkinlevyn kitkapintojen välistä.
Sitten moottorista ei välity enään voimaa vaihteistoon.
Tehtävä onnistui hyvin ja sitä tehdessäni aloin tajuamaan kytkimen toimintaa paremmin.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti